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不过处于第三阵营的自主品牌们将要打起精神来，因为他们很可能在2021年面临着更加严峻的市场挑战，车市变化莫测，市场生存也是朝夕变化，在中国汽车市场中不断诞生着新的品牌，也注定有一些苟延残踹的品牌会消失。

豪华车第二阵营的竞争并未随着市场的恢复而减少优惠幅度，这种惨烈的竞争一直都在，从2020年汽车市场的表现来看，最强势的还是德系车和日系车，尽管德系车中大众汽车市场份额因为上汽大众的下滑略有下降，但整体市场份额依然位居第一。

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在2020年，这种事情可多了去了，这种“阳光普照”的发福利机会，也就只有在公司年会最后环节才有，从某种程度来说，在弱市之下的2019-2020年是消费者购车黄金时间，不仅是政府、车企发钱，各个品牌之间的价格战也十分的严重。

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