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比如斯柯达在2020年一开年就全系降价，降价四五万可说是“小意思”，但是在2021年，对消费者而言，这种好机会还会有吗？从整个环境来看，中国汽车市场在2020年下半年开始已经恢复了增长，而今年1月份的开门红更是让车商们信心大涨。

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在新一年中，他们极有可能会因为车市的回暖而重新找回赚钱的感觉，当然，过上好日子并不会是所有人，一些处于挣扎求生的车企依然会面临着市场竞争带来的压力，对中国的自主品牌而言，2021年的日子会不会好过一些呢？答案是肯定的。

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豪华车第二阵营的竞争并未随着市场的恢复而减少优惠幅度，这种惨烈的竞争一直都在，从2020年汽车市场的表现来看，最强势的还是德系车和日系车，尽管德系车中大众汽车市场份额因为上汽大众的下滑略有下降，但整体市场份额依然位居第一。