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但是这是不是意味着捡漏的机会没有了呢?未必如此，不管是车市回暖也好，还是继续调整也罢，弱势品牌的淘汰将持续，而中国车市将经历了三年的调整之后，将走出一根“小阳线”，这大概也是对“牛年牛市”的好兆头了吧。

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当然，也不仅仅是豪华车如此，在整个汽车市场上都会出现这样的情况，而日系车正在追赶上德系车，从市场来看日车的中三大主力稳步上升而价格也趋于稳定，这意味着在未来的市场流通环节中，曾在2020年使得多家经销商集团暴雷的资金问题将大为减轻。

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豪华车市场的集中度还在不断提升，这意味着未来边缘的汽车品牌在价格上会越来越式微，这也给了消费者机会，比如坚守价值营销的马自达，虽然前些年一直打定主意不降价来维护其品牌的价值，但是现在终端也逐渐要失去坚守的动力了。