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在2020年，这种事情可多了去了，这种“阳光普照”的发福利机会，也就只有在公司年会最后环节才有，从某种程度来说，在弱市之下的2019-2020年是消费者购车黄金时间，不仅是政府、车企发钱，各个品牌之间的价格战也十分的严重。

走过路过机会不要错过”，如果说2020年因为缺乏消费信心，那么当经济回暖时候，2021年将是他们中国自主重新找到自我生存空间的一年，不论是在初次购车还是在消费升级上，自主品牌都已经逐步有了自己的方式和答案。

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运气好的话，还能“捡漏”到更为划算的产品，2021年1月，汽车行业销量超过250万辆，同比增长超30%，而多家车企对2021年市场的增长都给出了乐观的数字，有几家车企高管预测2021年的增长可能超过10%，甚至达到15%。

这将是自2015年以来的最高值，市场火热意味着汽车市场的竞争也将暂时降温一下，而以往的巨额优惠幅度也将会收缩，比如在豪华车市场，从2020年5月份开始整个市场就开始了两位数的同比增长，与此同时包括奔驰、宝马等开始回收了优惠幅度。

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