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在2019年-2020年，这种不可错过的购车机会可是大有所在，还别说，当北汽幻速和众泰陷入困境的时候，不少供应商拿着抵扣货款的车辆，可不就是这样的心情，可不就是这样的操作吗?当然，还有上汽百亿元资金补贴买车的大优惠。

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豪华车市场的集中度还在不断提升，这意味着未来边缘的汽车品牌在价格上会越来越式微，这也给了消费者机会，比如坚守价值营销的马自达，虽然前些年一直打定主意不降价来维护其品牌的价值，但是现在终端也逐渐要失去坚守的动力了。

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走过路过机会不要错过”，如果说2020年因为缺乏消费信心，那么当经济回暖时候，2021年将是他们中国自主重新找到自我生存空间的一年，不论是在初次购车还是在消费升级上，自主品牌都已经逐步有了自己的方式和答案。