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豪华新能源汽车的加入，也会给整个市场带来新的变数，比如特斯拉的国产降价，就直接冲击了宝马iX3（参数丨图片）的价格，后者在Mod－elY上市一个月后直接宣布降价7万，在宝马降价之后，奔驰EQC、奥迪e-tron两款竞争对手会不会跟着下调售价？。

一般来说，第三阵营泛指年销量在20万辆以内的车企，这些车企将面临着生死的考验，稍不注意，他们就可能再度上演半价清仓，泣血甩卖的那一幕，对于消费者而言，半价买车不会是市场的长期状态，而是某一个时间节点上的特殊情况。

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而随着如特斯拉这样的新竞争者加入，市场中的玩家还在继续增加，凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪哪一个不是优惠幅度惊人，而林肯国产之后更是价格一步到位，除了雷克萨斯和特斯拉，整个市场中处于第二阵营的豪华品牌在价格上难说是“稳定”。

豪华车第二阵营的竞争并未随着市场的恢复而减少优惠幅度，这种惨烈的竞争一直都在，从2020年汽车市场的表现来看，最强势的还是德系车和日系车，尽管德系车中大众汽车市场份额因为上汽大众的下滑略有下降，但整体市场份额依然位居第一。

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