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比如斯柯达在2020年一开年就全系降价，降价四五万可说是“小意思”，但是在2021年，对消费者而言，这种好机会还会有吗？从整个环境来看，中国汽车市场在2020年下半年开始已经恢复了增长，而今年1月份的开门红更是让车商们信心大涨。

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但是这是不是意味着捡漏的机会没有了呢?未必如此，不管是车市回暖也好，还是继续调整也罢，弱势品牌的淘汰将持续，而中国车市将经历了三年的调整之后，将走出一根“小阳线”，这大概也是对“牛年牛市”的好兆头了吧。

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最夸张的时候，车商们竟然喊出了半价购车的拦腰斩价格，颇有几分“江南皮革厂”倒闭了的感觉，在国家出台刺激汽车消费政策以“稳消费”的时候，多地购车优车政策也是雨后春笋般纷纷出台，购车补贴少则千儿八百，多的时候则能达到好几千块。