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在新一年中，他们极有可能会因为车市的回暖而重新找回赚钱的感觉，当然，过上好日子并不会是所有人，一些处于挣扎求生的车企依然会面临着市场竞争带来的压力，对中国的自主品牌而言，2021年的日子会不会好过一些呢？答案是肯定的。

但是这是不是意味着捡漏的机会没有了呢?未必如此，不管是车市回暖也好，还是继续调整也罢，弱势品牌的淘汰将持续，而中国车市将经历了三年的调整之后，将走出一根“小阳线”，这大概也是对“牛年牛市”的好兆头了吧。

比如斯柯达在2020年一开年就全系降价，降价四五万可说是“小意思”，但是在2021年，对消费者而言，这种好机会还会有吗？从整个环境来看，中国汽车市场在2020年下半年开始已经恢复了增长，而今年1月份的开门红更是让车商们信心大涨。

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