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在2019年-2020年，这种不可错过的购车机会可是大有所在，还别说，当北汽幻速和众泰陷入困境的时候，不少供应商拿着抵扣货款的车辆，可不就是这样的心情，可不就是这样的操作吗?当然，还有上汽百亿元资金补贴买车的大优惠。

一般来说，第三阵营泛指年销量在20万辆以内的车企，这些车企将面临着生死的考验，稍不注意，他们就可能再度上演半价清仓，泣血甩卖的那一幕，对于消费者而言，半价买车不会是市场的长期状态，而是某一个时间节点上的特殊情况。

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在新一年中，他们极有可能会因为车市的回暖而重新找回赚钱的感觉，当然，过上好日子并不会是所有人，一些处于挣扎求生的车企依然会面临着市场竞争带来的压力，对中国的自主品牌而言，2021年的日子会不会好过一些呢？答案是肯定的。

运气好的话，还能“捡漏”到更为划算的产品，2021年1月，汽车行业销量超过250万辆，同比增长超30%，而多家车企对2021年市场的增长都给出了乐观的数字，有几家车企高管预测2021年的增长可能超过10%，甚至达到15%。

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